En sykkeltur på historisk grunn
Bergensbanen åpnet i 1909, men først i 1974 ble Rallarvegen åpnet som sykkelveg. I dag sykler tusenvis av nordmenn og internasjonale turister hvert år den gamle anleggsvegen mellom Haugastøl, Finse, Voss og Flåm.
Byggingen av Bergensbanen mellom Oslo og Bergen rundt 1900 er regnet som et av de mest utfordrende jernbaneprosjekter i Europa. Før de kunne begynne byggingen av selve jernbanen måtte det etableres en anleggsveg for frakting av materialer til fjells fra Voss, Flåm og Geilo. Det er denne til sammen 120 kilometer lange vegen vi kan sykle i dag. Rallar er en gammel betegnelse på en omreisende anleggsarbeider, oftest svensk eller norsk, og det var de som i sin tid bygde vegen som ble oppkalt etter dem.
Sykkelturen er dermed ikke bare en naturskjønn opplevelse, men også en reise i kulturhistorien. Ta deg tid til å studere noen av broene og tunnelene langs vegen. Kleivabrua ved Kleivagjelet, mellom Hallingskeid og Myrdal, var en av de største utfordringene på jernbaneprosjektet, og den vakre steinbroen med et spenn på 35 meter er et flott eksempel på ingeniørkunst.
Tips: Les Brobyggerne av Jan Guillou før du sykler!